📰

Чтобы Украина не попала в «чёрные списки» международных морских организаций, а украинские моряки, соответственно, не остались без работы, — морская общественность спешит на помощь.

Бывшие и нынешние представители, эксперты, люди, имеющие морское образование и отношение к отрасли, сведущие и знающие её проблемы, — решили добровольно подсказать пути решения и выхода из сложившейся проблемной ситуации для профильного министерства, которое, мягко говоря, не тянет морское направление в стране и, как результат, морской потенциал Украины блекнет на международной арене. Об этом они договорились на круглом столе «Кризис выполнения Украиной требований Конвенции ПДНВ и проверки IМО — риски и предложения», инициированным Морской Палатой Украины.

Если не выполнять требования международных морских организаций, наши моряки не будут так востребованы у иностранного работодателя, а все — из-за путаницы внутри украинского законодательства и непрофессионализма возглавляемых отрасль чиновников. Произойдет это в один день или спустя несколько лет — вопрос времени, если, конечно, не подсуетиться и не вырулить ситуацию на правильный путь.

Пока что диалога между профильным, но не совсем компетентным в морском направлении, ведомством и морской общественностью — не состоялось.

До сих пор вторые не дождались обнародования нарушений, выявленных в ходе аудита двумя организациями IMO и EMSA. Чиновники сами ничего не могут сделать и скрывают от специалистов те недочеты, которые допустили.

Информация о неудовлетворительном состоянии отчетов в IМО о принятых государством мерах, соответственно, а также высокий риск попадания Украины в так называемый «черный список» встревожила моряков и все морское сообщество, но никак не министерство. Они, в свою очередь, не разделяют это беспокойство и пытаются только публично успокоить и убеждают, что с IMO у них всё хорошо по этому вопросу, но без конкретики. Но как можно убеждать, если априори не знаешь проблему изнутри?

По мнению участников мероприятия, основной причиной всех вытекающих проблем морской отрасли страны стало отсутствие связи профильного ведомства с профессионалами. А связь должна быть, даже на консультационном уровне, если не хотят этих людей записывать в ряды морских чиновников. А сегодня мы пока имеем в отрасли две категории чиновников: одним уровень знаний не позволят понять масштабность угрозы, а другим – уровень коррупции в системе подготовки моряков не позволяет принимать решения.

Представитель той самой морской общественности, исполнительный президент Морской Палаты Украины, капитан дальнего плавания Вячеслав КИСЛОВСКИЙ подчеркнул:

«Со своей стороны нам нужно предложить конструктив. Мы понимаем эту проблему и её решить можем только мы. Сейчас даже внутри отрасли — сплошная коррупция, двоевластие, у нас человек, который якобы борется с купленными дипломами, час купил этот диплом, чтобы получить должность. О чём тут вообще можно говорить, о каком профессионализме?
Сегодня мы делаем еще одну попытку протянуть руку помощи Министерству инфраструктуры в части решения морских проблем, показать ему и правительству реальную картину происходящего и дать конкретные предложения специалистов».