📰

Украинский моряк пока еще имеет почет и уважение как специалист на международной арене, он пока еще востребован иностранного работодателя.

Но уже даже не «ходят слушки», а подтверждают наши морские эксперты, да и сами моряки, что у зарубежного работодателя стало возникать много вопросов к документам моряков из Украины и квалификации её молодых специалистов. Весть о том, что у нас за деньги «штампуют» любой морской документ, позволяют в море выходить неопытным, неквалифицированным кадрам, и любой стаж, любую должность любому человеку официально заверят за деньги — дошло уже и до тех, кто за границей трудоустраивает этих «на бумажке» специалистов. Если бы все это только сказывалось на убытках для одной компании, из-за таких горе-специалистов — под угрозой все судоходство и жизнь людей!

Многие моряки, в частности «старой закалки», имея багаж теоретических и практических знаний, не хотят и не платят, как уже принято/заведено, когда идут подтверждать свою квалификацию в родной стране, чтобы получить так называемое разрешение работать дальше. Но не тут то было — у нас так повелось, что лучших морских специалистов «валят» на экзаменах, а «корочку» в счастливую жизнь выдают салагам, которые пока что даже не знают, что такое корабль, а что — судно. И тот и другой — моряки, но вот разница только в том, что идет подтверждать свою квалификацию своими знаниями и не хочет платить деньги, а второй — просто платит деньги, потому что знаний нет, но есть огромное желание путешествовать и сорвать большой долларовый куш.

В своём крайнем посте в соцсети эту тенденцию подтвердил и региональный директор филиалов Инспекции по подготовке и дипломированию моряков в городе Мариуполь и Херсон Олег ГРИГОРОВ.

По информации, доступной ему, в последнее время коррупционные схемы в секторе дипломирования и подготовки моряков только окрепли, несмотря на надежды общества на новую власть, которая пришла искоренять эту коррупцию.

«На сегодняшний день моряк может сдать экзамен на квалификационных комиссиях Инспекции по вопросам подготовки и дипломирования моряков в двух случаях: предоставив документы о подготовках от 5 «удобных» для схематозников центров (с документами от остальных центров сдать экзамен нет шансов);
оплатив ДВЕ части за экзамен: официальную по квитанции – в Инспекцию, а неофициальную – «за успех» — посредникам», — рассказал эксперт.

Редки случаи, как пишет О. ГРИГОРОВ, но они бывают, когда экзамен сдает моряк, который не оплачивал «успешную сдачу». И тогда члены комиссий сами не рады, что его пропустили «просто так» (бесплатно имеется ввиду), потому что начинается разор полетов, воспитательно-устрашающие беседы и тому подобное — от вышестоящего руководства. Понятное дело, если люди хотят работать, то «запугивания» пойдут на пользу и пропускать после этого разговора будут исключительно тех, кто заплатил посреднику.

А может всем дружно взять и не платить, прийти на экзамен со своими знаниями, а не со своими деньгами, товарищи моряки?..

Страдают то от этих действий только моряки, и только в их интересах добиться того, чтобы их тяжелым трудом не пользовались дармоеды?..