___

21 января 2022 года, 1: 08 вечера

Дублин (Reuters) - британский сухопутный мост, который предложил трейдерам самый быстрый маршрут между Ирландией и Европейским континентом до Brexit, не будет вновь появляться в качестве предпочтительного варианта для перемещения товаров, заявил в пятницу глава Дублинского порта.

Введение чеков на некоторые товары с тех пор, как соседняя Великобритания покинула торговую орбиту Европейского Союза в конце 2020 года, привело к резкому падению торговли между ней и Ирландией-членом ЕС и увеличению судоходных маршрутов из Ирландии в материковую Европу.

Объем сопровождаемых грузов на основных маршрутах между Дублином и Великобританией снизился на 21% до 703 000 единиц, в то время как 259 000 единиц на прямых маршрутах в континентальную Европу представляют собой трехкратный рост, показали данные крупнейшего порта Ирландии.

- Наземный мост ушел. Он так и не появился. Я думал, что это будет, но это не так, и я ничего не предполагаю, что это произойдет, потому что британцы еще не ввели импортный контроль. Я не вижу, чтобы наземный мост восстановился ", - сказал исполнительный директор Дублинского порта Имон О 'Рейли в интервью Irish Times.

Представитель порта подтвердил, что цитата была точной.

На протяжении десятилетий предлагаемый сухопутный мост предлагал самый быстрый и надежный маршрут в континентальную Европу. Он включал в себя короткий морской переход между Дублином и Холихедом в Уэльсе, а затем прыжок между Дувром и Кале во Франции.

Второй по величине порт Рослэр на юго-востоке также выиграл от перехода к прямым европейским маршрутам, в то время как все больше ирландских товаров отправляются в Великобританию через Северную Ирландию, поскольку в британском регионе нет чеков.

(Репортаж Падрейка Халпина ; редактирование Барбары Льюис )