___

#транспорт "Шел я по улице незнакомой И вдруг услышал вороний грай, И звоны лютни, и дальние громы, Передо мною летел трамвай." ( Н.С. Гумилев ) Глядя на то, как инвесторы дрались за 12% по Охте, данный уровень, видимо, надо признать новым маркером ВДО. Один процент в месяц - это уже очень хорошо и нет времени на сантименты. Однако, внезапно выяснилось, что примерно такую же можно найти и вне песочницы. Коллеги сообщают: питерская транспортная концессия хочет привлечь 3 млрд. на расширение трамвайной сети. При всем моём осторожном отношении к концессиям, это также примета времени - на простых комбинациях хорошо заработать уже не получится и чем дальше, тем чаще мы будем сталкиваться с концессионными проектами, инициаторы которых нуждаются в капитале. Логика тут такая же как у девелоперов по эскроу: облигации могут быть зачтены в качесиве собственных средств по условиям концессионного соглашения, поэтому по ним можно заплатить и побольше. Что до рисков, то они на самом деле довольно мало связаны с предметом концессии. Важнее условия соглашения и сопутствующая им политика. В чем собственно и состоит главная сложность инвестиций в такие проекты.