📰

Ничего «личного», ничего нового и ничего удивительного нет в неофициальном объяснении министра инфраструктуры Владислава КРИКЛИЯ на вопрос «Почему же отменили конкурс на замещение вакансии на должность главы Государственной службы морского и речного транспорта Украины?».

Официально никакой информации от министерства и его руководителя о том, почему конкурс был отменен, нигде не было. В тот момент, когда вся морская общественность ежедневно сидела в ожидании, кому же вверят такой важный орган как Морская администрация, — приказом премьера назначен временно исполняющий обязанности этой должности и… повторный конкурс.

Старое руководство, которое непрофессионально и в угоду себе «крутило» отраслью — убрать то убрали, но теперь возник вопрос — как бы красиво поставить новых, но с функциями старых?.. Получается так?! Как объяснить эту игру, не побоимся этого слова, с конкурсом? Ну есть же закон, есть официальные требования к кандидатуре, уже был официальный конкурс, были и победители, но его молча без аргументации и ссылками на законодательство (вообще можно по умолчанию отменять такого уровня конкурс, выбрать победителя и назначить новы?) отменили?!

Только где-то в соцсети все же «гуляет» неофициальный ответ министра (официального не было) на вопрос о первом кадровом конкурсе, который де-юре состоялся: «Мне нужны равноудалённые менеджеры. Пардон, но это не будет сотрудник СКИ (судя по всему имеется в виду СКМ — прим. автора), ТИС, или Трансшипа, о какой тогда независимости можно говорить?».

Отвечал все-таки министр и этот ответ можно брать за основу, за причину отмены. Но — где логика этих действий?

Пока что только много вопросов: почему изначально допустили на конкурс представителей бизнеса, если их не хотят видеть среди руководства Морадминистрации, почему конкурс отменили уже после того, как он успешно состоялся и по его результатам был фактически определен победитель, почему тянули и вышли за рамки законных сроков конкурса с определением победителя, почему так много времени ушло на конкурс, на ожидание результатов, а потом на его отмену? Ответ очевиден — отбор прошли имеющие к морской отрасли, но, увы, неугодные власти люди. А угодные власти кандидатуры — они были в списке конкурсантов, но не прошли элементарного этапа конкурса, какие на них можно надежды тогда полагать и о каком их профессионализме может идти речь?

Потенциальный победитель конкурса Иван НИЯКИЙ, комментируя ответ министра в соцсети, задался вопросом: «Если следовать логике «равноудаленности», то руководить Морской администрацией должен человек, который не имеет отношения к морским компаниям (и к морским портам тоже). Тогда есть два варианта: человек будет из другой сферы, либо из числа действующих чиновников морской отрасли?..»

Понятие «равноудаленный менеджер» пока что новое и свежепридуманное, чтобы человеку стало понятно, о каком таком менеджере идет речь. Остаётся только угадывать и додумывать, но понять, кого министр видит или хочет видеть руководителем Морской администрации — сложно.

Да и обновленные (урезанные) профессиональные требования к конкурсантам нового (второго) конкурса на замещение вакантной должности главы Морской администрации не внушили оптимизма, что во второй раз выберут профессионала, который на «ты» с морской отраслью (см. ниже).

Ни один из четырех конкурсантов (первого конкурса), которые прошли все этапы отбора и подтвердили свои знания во всех профессиональных требований — властям не подошел.

Теперь же и де-факто и де-юре ищут человека, который ничего не будет знать и понимать в морской сфере, но сдаст экзамен на знание законодательства в части Конституции, госслужбы и коррупции и не более того.

Зачем отрасли профессионалы, если она и без них доживает свои считанные дни… Ищут человека, который просто подтолкнёт её в ту пропасть, к которой её отодвинули и двигают некомпетентные…